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Un nuovo veicolo, elettrico, progettato non per la mobilità privata, ma per rispondere alle esigenze di tutti coloro che con l’automobile lavorano per trasportare passeggeri o offrire servizi di pubblica utilità. Si chiama Miner il primo prototipo marciante presentato oggi a Milano da Etioca, azienda fondata dall’imprenditore israeliano Mark Ishakov con sede a Gibilterra, ma che proprio nel Bel Paese ha trovato le radici per trasformare il prototipo in un veicolo di serie da produrre su larga scala. Negli scorsi mesi, Etioca ha, infatti, acquistato la carrozzeria torinese Coggiola, divenendo, così, titolare della licenza di costruttore WMI (Wordwide Manufacturer Identifier).

Com’è fatto. Realizzato con la consulenza di Giorgetto e Fabrizio Giugiaro, Etioca Miner è un taxi lungo circa 4,9 metri costruito su una piattaforma elettrica modulare. È capace di ospitare fino a sette passeggeri ed è dotato di molteplici caratteristiche uniche per semplificare il lavoro del conducente e offrire maggior confort e accessibilità a tutti coloro che prendono un taxi, comprese le persone con mobilità ridotta: la notevole altezza, le forme squadrate e la soglia limitata da terra, unite a una pedana ad azionamento elettrico permettono anche a chi è in sedie a rotelle di salire a bordo del taxi in completa autonomia, mentre la cabina di guida separata garantisce maggiore sicurezza al conducente, per esempio durante i turni di lavoro notturni. La configurazione dei sedili modulabile, con poltrone singole ispirate al mondo aeronautico, permette di adattare il taxi a diversi utilizzi, lo stesso vale per l’implementazione del pacco batteria che si può ricaricare da casa o dalle colonnine pubbliche come per tutte le altre Ev, ma che può essere anche estratto dalla vettura e sostituito in pochi minuti con uno già carico per minimizzare i tempi di fermo veicolo.

Quanto costa. Alle caratteristiche tecniche del prototipo, si abbinano il modello di distribuzione e i servizi collaterali al trasporto in taxi che Etioca intende offrire a tassisti e consumatori. Una volta in produzione, Etioca Miner non sarà messo in vendita con un prezzo di listino, ma sarà offerto in uso ai tassisti possessori di licenza con un canone - al momento indicativo, frutto di una media europea - di 0,99 centesimi al chilometro (tasse escluse). Costo che non soltanto include il noleggio del veicolo (senza anticipo) ma che comprende anche l’assicurazione, la ricarica e il lavaggio. A questo profitto, gli uomini di Etioca vogliono aggiungere quello legato alla pubblicità, con l'impiego di grandi display a Led all’interno e sul tetto dei veicolo e agli extra offerti ai clienti come la disponibilità di snack e bevande e ulteriori prodotti in vendita a seconda dei mercati, profitti a cui il tassista partecipa in varia misura. Un’unica app per tassisti e clienti permetterà di gestire tutte le prenotazioni e i pagamenti, anche in criptovalute.

I piani per il futuro. Secondo la tabella di marcia stabilita da Etioca, lo sviluppo del modello di serie e l’entrata in produzione potrebbe già avvenire nel corso del 2024, grazie al supporto di numerose realtà internazionali che stanno finanziando il progetto e al numero crescente di preordini del veicolo che oggi, secondo l'azienda, toccherebbero già le 90.000 unità. Particolare sostegno alla holding Etioca è stato espresso dal governo di Gibilterra che ha inserito il progetto nel piano nazionale di sviluppo economico dei prossimi cinque anni da 500 milioni di Sterline. Allo sviluppo finanziario della startup collabora anche la banca d’investimento Chardan che ne sta valutando la quotazione in borsa.

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